Le Journal

Ce qu'il faut savoir avant d'importer.

Les sujets techniques d'un import, expliqués sans raccourci. Ce que je vérifie, pourquoi je le vérifie, et ce que cela évite.

Le point le plus mal maîtrisé du marché, et celui qui coûte le plus cher lorsqu'il est négligé.

Le malus, les places, le PTAC, le pare-buffle, le salvage. Ce que l'on croit savoir, et ce qui se vérifie réellement.

Garantie constructeur, garantie de conformité, garantie des vices cachés — trois choses différentes que l'on confond souvent.

Les prix y sont parfois plus élevés. Il y a une raison à cela, et elle finit toujours par se payer ailleurs.

Chiffré et annoncé avant toute décision — encore faut-il savoir sur quelle base il est établi.

Carte grise, propriétaires successifs, bases accidents et vols, historique d'entretien.

Aucune ne se voit sur une annonce. Toutes se découvrent en France, une fois le véhicule payé.

Dire non fait perdre des dossiers. Dire oui à tout en fait perdre davantage.

La question que tout le monde se pose et que personne ne pose. Voici le calcul, ligne par ligne.

Dans un secteur où le vice caché se distribue comme un café d'accueil, je préfère qu'on s'appelle.